Movistar Team

SPEZIAL

Was die
Zahlen sagen

März, 2022

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In einem Doppelinterview sprechen Patxi Vila und Ivan Velasco darüber, wie Technologie und Instinkt im Profiradsport miteinander verbunden sind.

Technologie, Datenanalyse und Leistung. Der Radsport hat sich im Laufe der Jahre zwar verändert, dabei aber das richtige Maß an Instinkt und Bewusstsein bewahrt, das ihn einzigartig macht und die Menschen weiterhin zum Träumen bringt. Ein Blick hinter die Kulissen des Movistar-Teams mit Patxi Vila und Ivan Velasco, auf der Entdeckung eines wahr gewordenen Traums.

Welche Aufgaben haben Sie im Movistar Team?

P – Meine Aufgabe besteht im Wesentlichen darin, zu verstehen, was nötig ist, um durch eine Gesamtanalyse des Teams die beste Leistung zu erzielen. Das beginnt beim Training, geht über die Ernährung bis hin zu den eher technischen Aspekten, wie Material, Fahrräder, Kleidung, Schuhe und Helme.


I – Ich kümmere mich um den ganzen technischen und wissenschaftlichen Kram, die aerodynamischen Tests und die akribische Datensammlung.

Worin besteht die Datenerfassung beim Radfahren hauptsächlich und wie wichtig ist sie?

I – Wir sammeln während des Trainings viele Daten und unterziehen die Läufer zahlreichen Tests. Seit Oktober letzten Jahres führen wir eingehende Studien zu den Materialien durch, die sowohl im Velodrom als auch im Windkanal analysiert werden. Mit diesen Informationen können wir die Leistung und die Gesundheit der Fahrer steuern und natürlich auch Verbesserungsmöglichkeiten aufzeigen.


P – Die Datenerfassung ist ein wesentlicher Bestandteil unserer Arbeit. Ich persönlich schätze mich glücklich, einer der ersten Radprofis gewesen zu sein, die mit einem Fahrradcomputer gefahren sind. Er wurde zwar bereits Anfang 1992 entwickelt, aber ich hatte ihn erst zwei Saisons später in der Hand. Wir haben viele Fehler damit gemacht, so dass ich ihn 1998 in eine Kiste sperrte, da ich davon überzeugt war, er wäre nicht das Richtige für mich. Im Jahr 2001 haben wir langsam wieder damit begonnen ihn zu benutzen – mit meinem damaligen Team Lampre-Caffita. Wir haben unser Wissen erweitert, bis wir ihn 2004 beim Giro d'Italia voll ausnutzen konnten. Von diesem Augenblick an wurde mir klar, dass kein mechanischer Sensor an einem Fahrrad die Macht hat, den Geist und die Moral zu verändern, aber er ist ein großartiges Werkzeug, um die Kenntnisse erheblich zu erweitern. Technik ist von grundlegender Bedeutung, denn sie ermöglicht es uns, voranzukommen und uns an den Wandel der Zeit anzupassen.

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Lassen Sie uns über die Verwendung von Materialien sprechen. Welche Verbesserungsmöglichkeiten gibt es?

I – Wenn man die weltweite Radsportszene analysiert, stellt man fest, dass es derzeit etwa ein Dutzend Bergfahrer gibt, die an den Anstiegen das gleiche Tempo halten. Im Moment liegt der wirkliche Unterschied bei den Grand Tours in den Händen der Zeitfahrer, also konzentrieren wir uns mehr und mehr darauf, wie wir die Leistung in diesem Bereich verbessern können. Bei dieser Art von Wettkämpfen gibt es im Allgemeinen zwei Faktoren: den Luftdruck und die Reibung an der Körperoberfläche. Bei letzterem kommen die Studie des Trikots und das Material, aus dem es hergestellt ist, ins Spiel. Mit La Passione haben wir eine sehr interessante Zusammenarbeit durchgeführt, bei der wir die verschiedenen Stoffe im Velodrom eingehend getestet haben, um den bestmöglichen Kompromiss in Bezug auf Qualität und Effizienz zu finden.


P - Der Ansatz von La Passione hat für frischen Wind gesorgt, was die Leistung des Stoffes angeht. Er berücksichtigt die Anpassungsfähigkeit des Stoffes an den Körper des Sportlers; ein Aspekt, der normalerweise nicht berücksichtigt wird, der aber von grundlegender Bedeutung ist, um eine intensive körperliche Anstrengung über einen langen Zeitraum hinweg durchzuhalten. Ein weiterer erwähnenswerter Faktor ist die Funktionalität, die wir zum Beispiel bei Produkten für kaltes Wetter finden. Wir arbeiteten mit den Sportlern zusammen, um die beste Lösung zu finden, die technisch effizient, minimal und platzsparend ist. Ein sehr interessantes Ergebnis wurde auch dank der Beobachtung der Gewohnheiten der Jugendlichen sowohl beim Rennen als auch zu Hause erzielt. Eine Analyse, die das Bewusstsein für die unterschiedlichen Klimawahrnehmungen schärft und die Entwicklung maßgeschneiderter Lösungen ermöglicht.

Welche Rolle spielt Ihre Leidenschaft bei der Arbeit, die Sie tun?

P – Sie füllt jeden einzelnen Tag meines Lebens aus. Mit meiner Karriere als Radprofi habe ich mir einen Kindheitstraum erfüllt, und jetzt habe ich das Glück, einen Beruf auszuüben, der eng mit dem verbunden ist, was ich wirklich liebe. Fahrer vorzubereiten und ihnen zu helfen, ihr Bestes zu geben, schöne Orte zu besuchen, die Welt aus der Perspektive des Radsports zu betrachten: Das ist genau die Art von Leben, die ich gesucht habe.


I – Ich habe Ingenieurwesen studiert, während ich als Profi-Radrennfahrer um die Welt fuhr. So habe ich schon immer meine Leidenschaft für den Radsport und die Zahlen auf eine sehr unerwartete Weise miteinander verbunden. Für jeden von uns gibt es einen richtigen Platz in der Welt und dies ist das beste Ambiente, um meinen natürlichen Charakter weiterzuentwickeln und das zu tun, was mich schon immer begeistert hat.

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Was macht Sie glücklich?

P – Mich begeistert es am meisten, wenn ich mir ein Ziel vorstelle und einen Plan mache, um es zu erreichen. Die harte Arbeit, um dem Team die nötige Orientierung zu geben, die Ausarbeitung von Strategien und vor allem die Beobachtung der Synergien, die innerhalb des Teams entstehen, das sind die Dinge, die mir am meisten Freude bereiten. Mir gefällt die Tatsache, dass unser Leben wie eine Achterbahn ist. In einem Moment ist man ganz oben und im nächsten ist man ganz unten, während man in der Zwischenzeit für das kämpft, was man liebt.


I – Als ich noch Rennen fuhr, war ich vor allem Mitläufer für meine Kapitäne, und in gewisser Weise bin ich das auch heute noch. Ich unterstütze die Sportler und helfe ihnen, ihr Bestes zu geben. Das macht mich glücklich.

Wird in einer Gesellschaft, die sich der Technologie verschrieben hat, die Leidenschaft noch eine wichtige Rolle spielen?

I – Wir haben Fahrer im Team, die aus einem eher analogen Radsporthintergrund kommen, und andere, die seit der Juniorenklasse mit Datenerfassungsgeräten vertraut sind - eine sehr interessante Mischung, wie ich finde. Die Athleten von heute sind zu sehr auf Daten fixiert, manchmal sollten sie offener für Wahrnehmungen sein. Instinkt ist beim Radfahren wichtig. Wenn man zweihundert Kilometer am Tag fährt, muss man sich seiner Wahrnehmungen bewusst sein. Manchmal ist es gut, ohne Fahrradcomputer unterwegs zu sein, denn so kann man sich selbst kennenlernen.


P – Ich verbringe viel Zeit fern von zu Hause und verpasse wahrscheinlich jeden Tag einen großen Teil des Lebens meiner Familie und des Wachstums meiner Töchter. Dies ist eine wunderbare Arbeit, aber sie ist mit Opfern und Verzicht verbunden. Ich bin hier, weil ich liebe, was ich tue, und das ist der Motor für unsere Existenz. Ob Leidenschaft noch wichtig sein wird? Es könnte gar nicht anders sein. Sie gehört zu den Wurzeln des Radsports und ohne sie würde man nicht vorwärtskommen.

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Credits: si ringrazia il Museo del Ciclismo Madonna del Ghisallo per l'immagine e per la gentile ospitalità

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